ระบบท่อฟุตวาล์ว / Foot Valve Fire Pump
PM Fire Pump (Preventive Maintenance) ตามมาตรฐานสากล NFPA 25
PM Fire Pump (Preventive Maintenance) คือ การบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับเครื่องสูบน้ำดับเพลิง ซึ่งเป็นการวางแผนตรวจสอบ ทดสอบ และบำรุงรักษาอุปกรณ์ทุกชิ้นในระบบปั๊มดับเพลิงอย่างเป็นระบบตามวงรอบเวลาที่กำหนด (เช่น รายสัปดาห์, รายเดือน, ราย 3 เดือน, ราย 6 เดือน และรายปี)
เป้าหมายสูงสุดของ PM Fire Pump คือ “การรับประกันว่าปั๊มดับเพลิงจะต้องสตาร์ทติด และทำงานได้อย่างสมบูรณ์ 100% ทันทีเมื่อเกิดเหตุเพลิงไหม้” เพราะระบบดับเพลิงเป็นระบบที่จอดแช่ไว้ไม่ได้ใช้งานเป็นส่วนใหญ่ หากขาดการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ อุปกรณ์อาจเสื่อมสภาพ อุดตัน หรือขัดข้องโดยที่เราไม่รู้ตัว จนทำให้ระบบไม่ทำงานในนาทีวิกฤต
แนวทางการดูแลและบำรุงรักษา (PM)
- รายสัปดาห์ / รายเดือน: ทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ โดยการสตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้ประมาณ 10 – 30 นาที ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ระดับน้ำหล่อเย็น ระดับน้ำกลั่นในแบตเตอรี่ และแรงดันในระบบ
- รายปี : เป็นการตรวจเช็คใหญ่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรอง (อากาศ, น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเชื้อเพลิง) ตรวจสอบความตึงของสายพาน และตรวจสอบรอยรั่วของระบบท่อ
- การทดสอบประสิทธิภาพ (Performance Test): ทดสอบอัตราการไหล (Flow Rate) เพื่อเช็คค่าที่ 0% (ปิดวาล์ว), 100% และ 150% ของพิกัดปั๊ม ว่าแรงดันน้ำยังคงได้มาตรฐานหรือไม่
Overhaul Engine Fire Pump & Pump
การ Overhaul (ยกเครื่อง/ผ่าเครื่อง) ทั้งตัวปั๊มน้ำ (Pump End) และเครื่องยนต์ดีเซล (Diesel Engine) ของระบบ Fire Pump ถือเป็น การบำรุงรักษาใหญ่ขั้นสูงสุด (Major Maintenance) ที่จะทำก็ต่อเมื่อผ่านการใช้งานมาอย่างยาวนาน หรือตรวจพบสัญญาณเตือนว่าระบบกำลังจะวิกฤต
ทำไมต้อง Overhaul “เครื่องยนต์ดีเซล” (Engine Overhaul)
เครื่องยนต์ดีเซลของ Fire Pump แตกต่างจากเครื่องยนต์รถบรรทุก ตรงที่มันมักจะถูกจอดทิ้งไว้เฉย ๆ เป็นเวลานาน และเมื่อต้องทำงาน มันจะต้อง สตาร์ทติดทันทีและเร่งรอบไปที่ความเร็วสูงสุด (Full Load) ภายในไม่กี่วินาที โดยไม่มีการอุ่นเครื่องล่วงหน้า ซึ่งสร้างความเค้น (Stress) ให้เครื่องยนต์สูงมาก
แก้ปัญหาเครื่องหลวมและสตาร์ทยาก: เมื่อเครื่องยนต์ผ่านการใช้งานหรือการ Test รันสะสมมานาน ปลอกสูบ ลูกสูบ และแหวนลูกสูบจะเริ่มหลวม ทำให้กำลังอัดลดลง น้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าห้องเผาไหม้ (ควันขาว) และทำให้ สตาร์ทติดยาก ซึ่งในงานดับเพลิง ความล่าช้าเพียง 1 นาทีอาจหมายถึงความสูญเสียมหาศาล
ล้างคราบเขม่าและสิ่งอุดตันสะสม: การใช้งานนาน ๆ ในการ Test ประจำสัปดาห์ มักจะทำให้เกิดคราบยางเหนียวในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง และคราบเขม่าอุดตันที่วาล์วไอดี/ไอเสีย การ Overhaul จะเป็นการรื้อล้างทำความสะอาด วาล์ว และเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ เพื่อให้การเผาไหม้สมบูรณ์ 100%
ป้องกันความเสียหายขนานใหญ่ (Engine Failure): เปลี่ยนชิ้นส่วนภายในที่เสื่อมสภาพตามอายุขัย เช่น ชาฟท์อก (Main Bearings), ชาฟท์ก้าน (Rod Bearings) และปะเก็นฝาสูบ ก่อนที่มันจะละลายหรือแตกหัก ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์พังเสียหายถาวรจนซ่อมไม่ได้
ทำไมต้อง Overhaul “ตัวปั๊มน้ำ” ( Overhaul Pump)
แม้ว่าตัวปั๊มจะทำจากเหล็กหล่อหรือบรอนซ์ที่แข็งแรง แต่เมื่อผ่านไปหลายปี ชิ้นส่วนภายในที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงจะเกิดการสึกหรอตามธรรมชาติ
- กู้คืนประสิทธิภาพ (Restore Performance): เมื่อใช้งานไปนาน ๆ ใบพัด (Impeller) และวงแหวนกันสึก (Wear Rings) จะสึกหรอจากแรงเสียดทานและกรวดทราย ทำให้น้ำรั่วไหลวนอยู่ภายในปั๊ม ส่งผลให้ แรงดัน (Pressure) และอัตราการไหล (Flow Rate) ตก จนไม่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานการทดสอบประจำปี (Annual Flow Test) การ Overhaul จะช่วยเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ให้ปั๊มกลับมาจ่ายน้ำได้แรงเหมือนใหม่
- ป้องกันปั๊มติดตาย (Prevent Seizure): ตลับลูกปืน (Bearings) และเพลา (Shaft) ที่หมดสภาพหรือขาดจาระบี อาจเกิดความร้อนสะสมจนไหม้และ “ล็อกตาย” ทำให้เมื่อเกิดเหตุเพลิงไหม้ เครื่องยนต์สตาร์ทติดแต่ปั๊มไม่หมุนหรือไม่ยอมส่งน้ำครับ
- หยุดยั้งการรั่วซึมรุนแรง: การเปลี่ยนปะเก็นเชือก (Gland Packing) หรือ เมคคานิคอลซีล (Mechanical Seal) ใหม่ทั้งหมดระหว่างการ Overhaul จะช่วยป้องกันไม่ให้น้ำรั่วทะลักออกมาท่วมห้องปั๊ม
For Sale Fire pump
